永安行招股書(shū)顯示，étéGéné其對(duì)于共享單車(chē)業(yè)務(wù)投入金額約698.71萬(wàn)元。

而其他平臺(tái)至今都尚未盈利，étéGéné友友用車(chē)又該靠什么活下去?汽車(chē)分時(shí)租賃模式可行嗎?在友友用車(chē)做的最好的一個(gè)月內(nèi)，étéGéné盈虧比能達(dá)到九成，幾乎快要持平。而媒體則聞風(fēng)而動(dòng)，étéGéné關(guān)于“友友用車(chē)惡意卷款跑路”的新聞迅速蔓延開(kāi)來(lái)。

這也是她認(rèn)為的“互聯(lián)網(wǎng)模式”中最重要的一點(diǎn)——重視用戶體驗(yàn)，étéGéné而且，étéGéné在公司剛剛起步時(shí)，她堅(jiān)定地認(rèn)為分時(shí)租賃還沒(méi)有引爆市場(chǎng)的最大原因就是使用起來(lái)太不方便。如果想要做分時(shí)租賃的話，étéGéné則需要政府單獨(dú)頒發(fā)牌照，顯然新能源車(chē)更容易拿到牌照。編者按：étéGéné在共享經(jīng)濟(jì)最火爆的時(shí)候，它卻成了“失敗典型”。

他們將“還車(chē)點(diǎn)”劃分片區(qū)，étéGéné每塊片區(qū)中有運(yùn)營(yíng)中心和充電站。當(dāng)時(shí)，étéGéné公司的全部成本主要分為兩塊：占據(jù)最大成本的是租車(chē)和租牌照的費(fèi)用，而運(yùn)營(yíng)費(fèi)用則是第二大成本。

為了用戶體驗(yàn)，étéGéné從P2P轉(zhuǎn)型B2C實(shí)際上，友友用車(chē)之前叫友友租車(chē)，最早成立于2014年，主要業(yè)務(wù)是私家車(chē)共享平臺(tái)。

在運(yùn)營(yíng)半年后，étéGéné友友用車(chē)發(fā)現(xiàn)這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，于是開(kāi)始和ETCP合作。” 2007年，étéGéné畢勝在家里叫了幫朋友，étéGéné烤串喝酒坐而論道，王朔坐右邊，李陽(yáng)(瘋狂英語(yǔ)創(chuàng)始人)坐左邊，三人開(kāi)始侃大山，開(kāi)始畢勝還能插上嘴，后來(lái)一句也插不上。

摘要：étéGéné實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)自由的畢勝，選擇離職享受生活，每天斗地主，一個(gè)禮拜總得玩上好幾天。市場(chǎng)上假貨充斥，étéGéné“我印象特別深，當(dāng)時(shí)周星弛的《長(zhǎng)江7號(hào)》，那個(gè)七仔，我們跟正版合作要700多元，我們家門(mén)口地?cái)傎u(mài)7塊多，一模一樣的。

在畢勝看來(lái)，étéGénéC2M(Customer-to-Manufactory，顧客到工廠)的模式是時(shí)候落地了。2010年12月，étéGéné樂(lè)淘在溫州舉辦招商會(huì)，étéGéné與眾多溫州鞋企簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，紅蜻蜓、康奈等眾多供應(yīng)商開(kāi)始在樂(lè)淘上賣(mài)貨，樂(lè)淘也從最初的5個(gè)牌子，200個(gè)款式，發(fā)展到105個(gè)牌子，11077個(gè)款式，當(dāng)年，樂(lè)淘實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售1個(gè)億。